Воздушные экскурсии по Каталонии

Экскурсии на легкомоторном самолете с единственным в Каталонии русскоязычным пилотом-инструктором первоначального обучения, сертифицированным европейским агентством (Joint Aviation Autority).

Все желающих могут пройти курс «Первоначального обучения пилота», состоящего из 3-4 часов теории на русском языке и 6 получасовых полетов. В случае продолжения обучения для получения лицензии частного пилота (PPL) на английском языке, налетанные часы будут засчитаны.

В случае воздушного такси (4 пассажира + 2 пилота + аэропортовые сборы) стоимость аренды самолета 650 €, услуги пилота-инструктора 50 €/час.

ЭКСКУРСИИ НА СПОРТИВНОМ САМОЛЕТЕ «CESSNA 172R»
Максимально возможное количество пассажиров при среднем весе 75 кг – 3 человека. В случае превышения указанного минимума – следует обратиться за предварительной консультацией. При предварительном бронировании возможен выбор собственного маршрута в пределах Каталонии.

  • ЭКСКУРСИЯ «Треугольник Дали»

Жирона – Ла-Эскала – мыс Креус – Фигейрос – Жирона
Примерная продолжительность воздушной экскурсии 1 час – 1 час 15 мин. Стоимость аренды самолета 315 €, услуги пилота-инструктора 50 €/час.

  • ЭКСКУРСИЯ «Коста Брава»

Жирона – Эстартит – Багор – Паламос – Плайа де Аро – Тосса де Мар – Льорет де Мар – Жирона
Примерная продолжительность воздушной экскурсии 1 час. Стоимость аренды самолета 290 €, услуги пилота-инструктора 50 €/час.

  • ЭКСКУРСИЯ «Коста Брава» (короткий вариант)

Жирона – Паларгуэль – Паламос – Плайа де Аро – Тосса де Мар – Жирона
Примерная продолжительность воздушной экскурсии 40 минут. Стоимость аренды самолета 200 €, услуги пилота-инструктора 50 €/час.

  • ЭКСКУРСИЯ «Монтмело. Formula 1»

Жирона – Монтмело – Жирона.
Примерная продолжительность воздушной экскурсии 40-45 минут. Стоимость аренды самолета 215 €, услуги пилота-инструктора 50 €/час.

  • ЭКСКУРСИЯ «Горные аэродромы»

Жирона – Олот – Риполь – аэродром «La Cerdanya» (без посадки) – ущелье – аэродром «Pirineus Andorra» (без посадки) – водохранилище «Ольяна» – Сольсона – Вик – Жирона.
Примерная продолжительность воздушной экскурсии 2-2,15 часа. Стоимость аренды самолета 600 €, услуги пилота-инструктора 50 €/час.

Возможны экскурсии на 2-моторном самолете «Piper Seneca», рассчитанном на 6 пассажиров (5 пассажиров + пилот).
Стоимость аренды самолета 590 €, услуги пилота-инструктора 50 €/час.

Возможна организация экскурсионных полетов на 2-х моторном 6 местном самолете продолжительностью 2-3 дня.

ТРАНСФЕР И ЭКСКУРСИЯ ИЗ БАРСЕЛОНЫ ИЛИ С КОСТА БРАВА 8 ЧАСОВ:
трансфер на аэродром с русскоговорящим водителем в оба конца, ожидание пассажира на время полета, пешеходная экскурсия по старому центру Жероны или панорамная экскурсия по побережью Коста Брава c посещением городка Палс или Тосса де Мар или Ллорет де Мар

1–3 чел 4–5 чел 6–8 чел
350 € 395 € 435 €

Данные цены включают гида-водителя с машиной, но не включают стоимость самолета и инструктора


Классический вопрос «Отчего люди не летают, как птицы?» уже давно не актуален. За редким исключением, подняться в небо сегодня может каждый. И не стоит переживать, что воздушные прогулки опасны для жизни и здоровья, ведь по статистике, вероятность благополучного приземления самолета равна 99,9999815%, а шансов попасть в автомобильную аварию в сотни раз больше, что совсем не мешает миллионам людей ежедневно садиться за руль.
Особенно интересными являются воздушные экскурсии на легкомоторном самолете. Ведь с высоты птичьего полета, любимое тысячами путешественников побережье Коста Брава выглядит совсем по-другому, волшебно и завораживающие.

Стоит ли говорить, что вся прелесть полета зависит от профессионализма пилота. Небесные экскурсии, которые проводит единственный в Каталонии русскоязычный пилот-инструктор, отличаются не только безопасностью (сертификат европейского агентства Joint Aviation Autority), но и продуманными маршрутами и красивыми пейзажами. Дополнительное спокойствие придаст страховка, которая на бесплатной основе, но в обязательном порядке заводится на каждого пассажира. Стоит отметить, что воздушные экскурсии не рекомендуются детям до 7 лет и беременным женщинам.
Все экскурсии проходят на легко-моторных самолетах, чья популярность проверена временем. Модели самолета «Cessna 172R», выпуск которого начался еще в начале XX века, постоянно совершенствовались, чтобы стать популярными у пилотов-любителей. Вспомните, как в едва ли не каждом приключенческом фильме, где дело происходит в африканской саванне, пустынях Аравии или ледяной Аляске, главный герой распугивает злодеев «верхом» на легком самолете, которым в 99% случаев является «Cessna». Самолет рассчитан на трех пассажиров при среднем весе 75 кг. Кроме того, он обладает всеми лётно-техническими характеристиками, которые позволяют использовать его для базового обучения новичков.
Двухмоторный «Piper Seneca» считается сегодня одним из самых удачных решений среди шестиместных самолетов. Рассчитанный на пятерых пассажиров, он станет идеальным решением для длительных полетов. Если на маленькой «Cessna 172R» полет составит не менее двух часов, то «Piper Seneca» позволит добраться до конечной точки на 30%-40% быстрее.
В зависимости от количества пассажиров и предпочтений клиента, полет можно осуществить на том, либо другом самолете. На сегодняшний день, наиболее популярным среди туристов маршрутом является маршрут «Коста Брава». Вылет осуществляется из аэропорта Жироны и пролегает через самые живописные зоны одноименного побережья: Эстартит, Багур, Паламос, Плайа де Аро, Тосса де Мар, Льорет де Мар. Примерная продолжительность воздушной экскурсии один час, хотя возможен сокращенный вариант, рассчитанный на 40-минутный полет.

Каждый бывалый турист непременно посоветует новичку совершить экскурсию «по местам боевой славы Сальвадора Дали». Подразумевается, что путешествие, известное как «Треугольник Дали», должно быть автомобильным. А как насчет того же самого «Треугольника», только вид сверху? Живописный приморский курорт Ла-Эскала, город Фигейрос, самая восточная точка Испании – мыс Креус. С высоты прекрасно виден маяк, появившийся в свое время в фильме «Маяк на краю света».

Следует отметить, что популярный маршрут «Монтмело. Formula1» возможен лишь в свободные от гонок периоды. Когда на знаменитой трассе проводятся спортивные мероприятия, воздушное пространство над стадионом зарезервировано для нужд прессы и т.п.

Совсем иначе выглядит Каталония в экскурсии «Горные аэродромы».
Воздушным туристам предстоит знакомство с наиболее живописными горными пейзажами городов Олот, Риполь и Вик, а также захватывающий полет над водохранилищем «Ольяна». Адреналиновый спуск в ущелье и полет над рекой Эль Сегре завершится поднятием на высоту, откуда откроется вид на величественный горный массив Монтсеррат. Все экскурсии сопровождаются красочным рассказом пилота-гида.

На возникающий у многих вопрос: «а видно ли что-нибудь с такой высоты?», отвечаем «Да, видно!». В зависимости от местности, над которой протекает полет, самолет набирает установленную нормативами высоту. Над горными районами такой минимум составляет 700 метров, над городом – 300-350 метров. Минимальная высота – 150 метров – возможна исключительно над морем. Воздушные экскурсанты смогут рассмотреть (и сделать самые необычные в своей жизни фотографии) шпиль Кафедрального собора Жироны, «яичные» пики театра-музея Дали в Фигейросе, замок, возвышающийся на берегу Тосса де Мар и т.д.

Если брать от жизни по максимуму, то можно организовать 2-х или даже 3-х дневные воздушные экскурсии, по заранее подготовленным и согласованным с пилотом маршрутам. А можно использовать самолет в качестве воздушного такси, и вылетев в Ниццу, Канны, или же на танцующую Ибицу вечером, вернуться домой поутру. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, маршрут полета, как и стоянку в предполагаемых аэропортах следует оговаривать заблаговременно.

Кроме обычных экскурсий, путешественники имеют реальную возможность научиться азам летного мастерства и взять штурвал в свои руки. В этом может помочь лицензированный пилот-инструктор, летный стаж которого составляет более шести лет. Стоит отметить, что обучения могут пройти не только взрослые, но и лица, не достигшие 18 лет. Однако лицензию такие новички получат лишь по достижению совершеннолетия.

Будущим пилотам предоставляется возможность выбрать одну из наиболее подходящих систем обучения. Первая, наиболее простая и доступная, рассчитана на 45 минут «земной» теории и еще 45 минут «воздушной» практики, когда уже в небе, новичку передается штурвал и право единоличного управления самолетом под надзором инструктора.
Второй подход является более профессиональным. В этом случае курс «Первоначального обучения пилота» будет состоять из 3-4 часов теории на русском языке, в том числе по дисциплинам «Метеорология», «Воздушное право» и прочих аспектов авиации. Практика предусматривает шесть получасовых полетов. В случае продолжения обучения на лицензию частного пилота (PPL) на английском языке, «налетанные» часы будут засчитаны в стаж.